不同驱动方式有不同优势 让FF盛行的原因就是这个

位置:首页| 文化资讯 2024-11-30 43

摘要:  FF前轮驱动   变速箱不会延伸至车室内,为前座营造余裕的腿部空间。没有中央传动轴,形成平坦的地板,空间灵活性优秀。   後浪推前浪都有它的理由,成本和功能随着出现时代的差异都会发生变化,而驱动方式亦不例外。   首先讲功能:FF的引擎、变速箱、差速器、传动轴这些动力系统全都位於车身的前方,没有延伸...

不同驱动方式有不同优势 让FF盛行的原因就是这个

  FF前轮驱动

  变速箱不会延伸至车室内,为前座营造余裕的腿部空间。没有中央传动轴,形成平坦的地板,空间灵活性优秀。

  後浪推前浪都有它的理由,成本和功能随着出现时代的差异都会发生变化,而驱动方式亦不例外。

  首先讲功能:FF的引擎、变速箱、差速器、传动轴这些动力系统全都位於车身的前方,没有延伸至车室内的部件,者的腿部空间宽广,地板也很平坦,且由於後方没有差速器齿轮,行李厢空间的底板可以设计得很低,将後座放倒还可营造更大更余裕的承载空间,这种布局让尺寸极其有限的轻型车也能确保舒适的车室空间。而在成本方面,省去了既长且重的中央传动轴,不负责驱动的後轴悬吊就能采用低廉的简单。

  後方没有传动系统,行李箱空间的底板可以设计得很低,物品的承载性杰出。

  FR的变速箱会延伸到车室内,为了容纳中央传动轴也会抬高车内地板,差速器还会牺牲行李厢空间。因此采用FR的多限於空间充裕的中型以上车款、强调操控性与个性化车或是跑车化房车。

  FR後轮驱动

  纵置变速箱延伸进来,牺牲了左右座的空间。不过也有偏好这种紧致感的车主,对於像BMW这类个性化的车款来说,倒也不是什麽大缺点。

  由於後轮还有传动系统,因此行李厢底板很难再降低。


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